Велосипед — главный транспорт студента

Велосипед как основной вид транспорта студента Университета «Сириус».

Как и всегда, идея написать пост об этом появилась довольно давно, но времени не было. Всё-таки добраться до этой темы я смог, после того как заметил интерес к велосипеду в комментариях. Так что обязательно спрашивайте всё, что вас интересует, — тогда посты получаются действительно интересными.

Начну с того, что для меня велосипед — это основной вид транспорта, которым я пользуюсь чаще, чем какими-либо другими средствами вместе взятыми. Но помимо этого, велосипед для меня — это спорт, разгрузка после учёбы и прогулка на свежем воздухе. Поняв это, я перестал рассматривать покупку электро- или мототранспорта. Тем более, что ФТ «Сириус» — это место, для которого обычный велосипед — идеальный вариант.

Преимущества перед кикшерингом

1. Экономия денежных средств. Велосипед — это, как правило, разовая трата средств. Поездка с интерната до университета или обратно на самокате «Яндекс Go» стоит 130 рублей, расходы в день составляют 260 рублей (к слову, на такси примерно столько же). Итого в месяц — 6 тысяч рублей (но, по опросу одногруппников, гораздо больше). За учебный год капает 56 тысяч рублей, а это 3 новых велосипеда. За 5 лет обучения — 15 новых великов, и мини-бизнес по сдаче велосипедов в аренду готов.

Нет, я не считаю кикшеринговые сервисы плохими. Это удобно в некоторых случаях, но, с велосипедом под рукой, за сентябрь я отдал «Яндекс Самокатам» и его партнёрам только 900 рублей.

2. Скорость. При желании и должной подготовке на велосипеде можно ехать намного быстрее, чем на арендном электросамокате. А в толпе поддерживать пешеходную скорость и маневрировать между людьми проще и безопаснее. Также для велосипеда нет запретных зон и ограничений по скорости в популярных местах, как, например, у «Яндекса». Кстати, интересный факт: часто системы навигации на территории Сириуса начинают работать очень плохо, и самокат может подумать, что находится в запретной зоне или посреди моря, и заблокироваться или ограничить скорость. Со своим велосипедом такого не будет.

3. Транспортная доступность. На велике можно ездить там, где движе- ние электротранспорту запрещено, например по набережной. Или там, где самокату будет достаточно тяжело ехать: бордюры, ямы, люки. Сейчас, например, на участке возле концертного зала «Сириус» ведутся дорожные работы, и качество покрытия оставляет желать лучшего.

В принципе, это самые веские аргументы ЗА свой обычный велосипед. Но можно ведь разово купить электровел — и тогда он тоже будет своим, а экономическую составляющую и ограничения скорости можно вычеркнуть? Так-то оно да, но я выделил для себя следующие плюсы ПРОСТОГО велосипеда перед ним (пробежимся кратко):

• не нужно долго заряжать и каждый раз таскать тяжёлый аккумулятор;
• не будет проблем с правилами проживания в интернате, так как позиция интерната по электротехнике непонятна;
• вес простого велика намного легче, поэтому ездить на педалях проще;
• обслуживание проще и дешевле, долговечность в условиях местного климата выше;
• а также пункт 3 из предыдущего сравнения.

Спорт и разгрузка

Как можно было заметить, в основном я сравнивал транспорт по критериям экономичности, простоты обслуживания, транспортной доступности и скорости. Но есть ещё одна особенность простого вело, самая важная для меня: помимо всего этого, велосипед для меня — это спорт, разгрузка после учёбы и прогулка на свежем воздухе.

В погоне за экономией времени, комфортом, хорошими оценками и лишними часами в майнкрафте и доте можно совсем забыть про физ. активность. Как ни странно, 8 км туда-обратно на велосипеде каждый день уже обеспечивает неплохую прокачку сердца и мышц ног. А ведь стоит добавить вечерние прогулки, поездки в магазины за продуктами, на Ozon… Сюда хорошо вписывается один из старых роликов Романа Овчарова — «10 000 шагов недостаточно».

Я не буду сравнивать велосипед с обычной ходьбой пешком или передвижением только на такси, так как это две крайности: в первом случае мы сильно жертвуем временем, которого тут и так в обрез, а во втором — не получаем удовольствие от прогулок и можем нарваться на очень высокие цены в час-пик.

Я ни в коем случае не навязываю свою точку зрения насчёт преимуществ велосипеда, так как у каждого найдутся свои плюсы кикшеринга и свои минусы простого вело. Считайте мои посты за мою личную точку зрения и решайте, подходит вам это или нет. В любом случае можно почерпнуть что-то полезное и на основе этого составить список своих предпочтений.

В этом посте я достаточно подробно расписал о плюсах велотранспорта, но не затронул минусы, которые не менее интересны и которые обязательно нужно учитывать. Если вам интересна эта тема, оставляйте обратную связь и вопросы в комментариях — это позволит сделать статью более практически ценной.

Спасибо, что прочли до конца.